粉砕骨折ライダー社畜がバイクで世界を駆け回る!

社畜サラリーマン、Motoです。 海外移住を夢見て、まずは海外ツーリングを初めました。 これから色々と趣味や勉強のことについてブログで紹介できたらと思い開設しました。 経験談を含め、進路や人生について迷ってる人に対して参考になればいいな! 趣味:バイク、ギター、バイオリン、温泉巡り、海外旅行、自転車、語学学習 My motorcycle history: CB400SB →YZF-R1 →Serrow250 →xt1200z →グロム →F700GS NOW

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【バイク事故Part3-裁判編】勝訴のために、やるべきこと。

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長らく期間が空いてしまって申し訳ない!
前回の記事一覧
バイク事故Part1-事故発生編→http://motorbikeworldwide.net/archives/19983151.html
バイク事故Part2-訴訟準備編→http://motorbikeworldwide.net/archives/20001248.html

今回は、
実際の【①裁判内容】、【②裁判期間中にやるべき/控えること】のまとめ。

①【裁判内容】
今回の事故は、「進行方向に向かって横から飛び出してくる形で相手の車がぶつかってきた」
ということで、
判例集で言うところの「路外車が道路に進入する場合」に該当。
過去の判例では、

「基本ー過失割合」
・自車(10):相手(90)

として、スタート。
この基準から、自分が幹線道路走行であった・相手のウインカーなしだったなどの点を
修正要素として、両者の資料内容から過失割合を足し引きし、裁判官が判決をくだす。
特に、資料の準備に長い時間がかかるので、訴訟する際は気長にやりましょう。

「賠償内容について」
今回は交通事故なので(車両の損害賠償)の他に、(入通院慰謝料)を訴訟内容に盛り込む。
入通院慰謝料は、過去の判例をもとに「何ヶ月間入院or通院したか」という点から、一定の額が既に決まっており、この金額を基準にします。(例えば、通院2ヶ月したのであれば、何十万円等。)
金額面のトータルとしては、

「車両の損害賠償」+「入通院慰謝料」=「合計額」

※車両損害賠償金額は、中古相場や新車時or購入時から何年経過しているのかも考慮するため、
 大きく変動する。(減価償却資産の考えを反映するため)

「添付資料について」
実際に裁判で必要になった主な証拠説明資料一覧。
  標目            趣旨
1:交通事故証明書      →交通事故の発生事実を確認する  
2:自動車車検証       →自分が所有している車両であることを証明
3:写真撮影報告書      →事故現場付近の様子を立証
4:衝突写真         →衝突地点を把握
5:自動車車両損害調査報告書 →裁判相手の損害箇所の事実確認
6:損害確認報告書      →自分の車両金額や運搬費を証明

②【裁判期間中にやるべきこと、控えること】
・入院/通院に関する金額書類関係の整理
 →2回3回口頭弁論と進んでいくにつれ、先方より提示を求められる。
・損害賠償に関する全ての領収書
 →被害額の提示
・事故現場などの証拠写真を裁判期間中は、SNS等へのアップロードを控える
 →裁判期間中に場合によっては、不利になる可能性があるため。

と、基本的にはこんな感じになります。
あくまでも一例として捉えてくださいね。
最後に。。。

「判例集について」
これは何冊か市販されています。
自分がお世話になった法律事務所では、俗に赤い本と呼ばれる以下リンクの本が多数の弁護士によく使われていると、教わりました。
訴訟する側・される側含め、交通事故での損害賠償の相場観や過失割合の参考に。
よろしければ、どうぞ。

では、今日はこのへんで!
次は、「バイク事故Part4ー訴訟結果編!」
それでは、また。

SENA,カルド.インカムを実際に使って比較してみた。2020年最新版

ブンブンハローテネレ。

今回は、最近バイクツーリングで必需品とも言えるインカムについてレビューしていくよ。
個人的には、安い他社モデル使い回すより、初期投資多めに払って年単位で使いたい派なので、
最安モデルなどは、今回触れないでおきます!
ただし、最後に、苦学生の頃使っていたコスパ最強なヘルメットスピーカーを紹介しておきます!

さて、まずは「SENAー10S,20S,50S」(使用期間:2017~)!

↓実際の使用時に感じた点↓
【メリット】
・高耐久
     →バケツを引っくり返したような台風の雨・外気温40度以上の真夏日から氷点下まで動作確認。

・充電しながら使える!
 →当時競合だったビーコムに比べて、SENAはこの点秀でていた。

・他メーカーのインカムとも通話可能!
 →林道で500m程度離れても使えました。
  SENA同士だともう少し離れても大丈夫。
  (公式の2kmは障害物とか色々無い好条件時のみだと思います。)

・電池の持ちが良い:体感として一泊二日ツーリングは無充電でイケる。
           (使用環境:音楽常時再生、通話なし)

・ビーコムより値段が安い。

・スピーカー自体が薄いので、輸入ヘルメットにも付きやすい!

【デメリット】
・小雨程度の防水性はあるが、台風レベルの雨の場合、
 端子部分の周りに疎水性のスポンジがあるだけなので、スポンジが経年劣化してくると浸水し、
 ショートに至る。(経験済み)
・2年位経ってくると、配線の強度からか接触不良が出てくる。(使い方の問題かも)
・使い込んでくると、音質は他に比べると音割れしやすいかな?(ロック系の音楽)

【個人的総合評価】
 ★★★★☆
 用途に応じて種類も多く、価格もお手頃。
 保証もしっかりしているので、初めてのインカムとしておすすめできる一品です!

次は、本命
「カルド(Cardo-packtalk bold)」(使用期間:2020年~)


↓実際の使用時に感じた点↓
【メリット】
・高耐久、高耐水性
 →水にそのまま突っ込んでも再生できるタフさ。

・接続安定性
 →おそらく一番いい。
  そして、1km程度離れても通信できる。
  イスラエルの軍事技術が使われているとか?

・充電しながら使える!
 →SENAと同じ感じ。充電は結構すぐされる。

・音質がイイ!
 →どんな系統の音楽でも、大音量で流しても音割れしない。

・機能がすごい!:専用アプリから色々細かい設定でき、一番驚いたのは、
        「風切り音(車速)に比例して音量が自動変更される」点!超便利!

・音楽聴きながら、通話が可能!

【デメリット】
・電池の持ちはSENAの方がいいかも。
・少し値が張る。
・他に比べて出たばかりのメーカーなので、サポートがどうなのか不明。
・ミュートができない。

【比較参考情報】
カルドにもいくつかモデルがあるので、モデルごとの比較表も参考に添付。
EoeRWgUVoAAsqw7EoeRWgRU8AAx8sP
【個人的総合評価】
★★★★★
値段はそれなりにしますが、耐久性・音質・操作性・接続安定性・通話音質が非常にいいです。

【番外:ヘルメットスピーカー】
WINS-サウンドテック2 プレミアムスリム(使用期間:2015年~)


↓実際の使用時に感じた点↓
【メリット】
・高耐久
 →台風の中使ったけど、5千円以下モデルで耐え抜いたのはこいつだけ。
・接続安定性
 →有線最強!
・音質がイイ!
 →どんな系統の音楽でも、クリアに聞こえます。
  ヘルメットの形状によっては、フィット感の兼ね合いから、イコライザ設定すると吉。
・スピーカー自体が薄く、輸入ヘルメットにも付きやすい!

【デメリット】
・無線とくらべて、線が邪魔。(有線の宿命)

【個人的総合評価】
★★★☆☆
有線、コスパ最強。ヘルメットスピーカーが気になる人はここから始めるといいかも?
ここからインカムにステップアップするのもよし。

以上!
他に気になる点とかあれば、HPから調べてみてね!
ツイッターに生息しているので、DMいただければ、答えられる範囲で答えるよ!
それでは、また!

スーパーテネレが脱皮した。

キラキラ
納車☆٩( 'ω' )و xt1200zスーパーテネレからスペインで惚れたF700GSに変わりました! 実はテネレは数年前もらい事故で手放し、養生してました。体がだいぶ復活したので、バイクも復帰
キラキラ

詳細は裁判判決が出たらまた動画ネタにしたいと思います。 これからよろしくな!新しい相棒☆

 
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