粉砕骨折ライダー社畜がバイクで世界を駆け回る!

社畜サラリーマン、Motoです。 海外移住を夢見て、まずは海外ツーリングを初めました。 これから色々と趣味や勉強のことについてブログで紹介できたらと思い開設しました。 経験談を含め、進路や人生について迷ってる人に対して参考になればいいな! 趣味:バイク、ギター、バイオリン、温泉巡り、海外旅行、自転車、語学学習 My motorcycle history: CB400SB →YZF-R1 →Serrow250 →xt1200z →グロム →F700GS NOW

車載動画

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海外-国内バイクツー車載動画マウントのいろは

ぶんぶん、はろーテネレ!
バイクブログメイン
今回は、コメントで車載動画のマウント方法に関する質問を頂いたので、海外ツーリングand国内ツーリングでの車載動画撮影方法について詳しく語るよ!

まずは、前回のスペインツーリングでのマウント方法を紹介!

以下の物を組み合わせて撮りました!
①撮影に使用したアクションカメラ
ミッドランド xtc260
メリット:フルHD画質でも撮れるスグレモノで、本体の値段も安く、コスパよし。
デメリット:ミッドランド社が製造をやめたモデルらしく、今後入手困難になってくるかと(2019年1月28日現在)。バッテリー容量が少な目。(最低2個のバッテリー持ち歩き推奨)
②撮影マウント
MIDLAND 自転車用ベルクロバンド
ミッドランド xtcなどのアクションカムのマジックテープ式カメラマウント-汎用品?
カメラとの固定は一般的なカメラ用三脚にも使われるネジが付いているので、結構何にでも使えます!
[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

MIDLAND/ミッドランド 自転車用ベルクロバンド
価格:2484円(税込、送料別) (2019/1/28時点)

メリット:コスパ最高。くくりつけられる場所さえあれば、取り付け場所にほとんど困らない。
車体の振動などでカメラが落下するリスクが低い。

デメリット:固定が甘いと結構ブレた動画となってしまう。(ダート走行撮影の際は、特に注意)

③カメラ固定に使ったリュックサック
クリーガ バックパック R20
自分の使用しているこのリュックサックは、肩にかける部分が硬く出来ているので、固定にはバッチリでした。

メリット:カメラを車体に取り付けないので、バイク降車時にそのままいろんな場所に出歩いて録画できる。(取り外す必要性がない)

デメリット:肩の角度が平らではないので、若干斜めった映像になってしまう。(対策としては、編集時に角度を補正するorリュックサックとマウントの間に物をかませて、リュックサックを背負った際に平となるようにする。)

「国内ツーリングカメラマウント方法」

①撮影に使用したアクションカメラ
1:ミッドランド xtc (同じもの)
2:定点動画撮影時のみ、iPhone6s(愛用携帯)
②撮影マウント
1:ミッドランド xtcなどのアクションカムのマジックテープ式カメラマウント-汎用品(海外ツーの物と同じ)
2:ラムマウント(国内動画撮影用)
主にハンドルに固定するタイプのカメラマウントシステム。
こいつと

こいつ

を組み合わせて、オリジナルマウントシステムを構築ッ。

メリット:安定して走行動画が撮れる。記録用sdカードの脱着が楽。ゴム&鉄で出来ているので、ネジをガッチガチにしめ込めばオンロードではほとんどブレない撮影が可能。ビビリ音等もないです。

デメリット:ダートを走ると悲惨なブレブレ動画に。ブレ補正も意味なし。(要対策)

マウント自体が重いので、SS等の車体でハンドリングを気にする方は、微妙かも。
※オンロード走行時の参考動画(青森ー八甲田山、雪あり)

※オフロード走行時の参考動画(和歌山の某林道)


と、こんな感じですかね!
色々と述べてきましたが、私は色々試してきた結果この方法に今の所落ち着いています。
皆さんの動画撮影の参考にでもなれば、幸いです!

それでは、また!!
Let’s go outside!!

ドールとスペイン散歩!?サグラダファミリアとスペイン料理な一日

やっとこさ、時間ができたので、、、、、
「スペイン×ドール=ツーリング-Day 2,サグラダファミリア and スペイン料理」
Part3動画をアップロードしました!!!(拍手!笑
今回は、バッテリー切れという痛恨のミスをし、動画成分少ないです。。。。
ゴメンナサイ!!!!!!m(_ _)m
いやー、でもサグラダファミリアは人が多いこと多いこと、さすが世界的に見ても有数な世界遺産の一つだこと。
一生に一回は訪れてみることをオススメいたしますよ!本当!
塔の上から見下ろす街と海の景色は格別ですね。
今度行くなら、予備バッテリー3個は持っていかないと足りないな・・・・
それだけ見ごたえのある場所でした!!!
今回の動画は、写真のスライドショー形式で編集いたしましたが、良かったらみてあげてね!(一応、動画成分もあるよ!)
次回はイヨイヨ、女の子に出会(ry ではなく、ツーリング編だぜひゃっほーい!

そういえば、安物のアクションカムだったけど、サグラダファミリア内部のステンドグラスも綺麗に写せていたみたいで、チョット感激。
参考に車載動画ユーザーの方々にオススメしておきますぜ!
「MIDLAND-XTC270 HD アクションカメラ」(専用ケースに入れれば水中撮影も可能!そうそう、殿様マウントでもモゲないよ!)
それでは、また!
Let's go outside!


「番外編」アドベンチャータイヤ10種類のレビューとライフと値段ざっくりまとめインプレ

最近、アドベンチャーバイク人気が出てきましたね!
アドベンチャーバイク乗りの私としても嬉しい限りです。
そんなこんなで、今回は番外として自分がこれまで履いてきたアドベンチャータイヤの寿命レビューでも書いていこうかと思います。
使用条件は、オンロード5割(高速走行含む):オフロード5割くらい。左右パニアケース有り。
※個人的な計測なので、あくまでも参考値としてお使いくださいネ。
さて、まずは。。。。
・「オン・オフ兼用タイヤ」
【ミシュラン,アナキー3】
オフは、千里浜くらいなら全く問題なく走れますね!柔らかいところでも問題なし!しかし、泥や雪道は不可でした。
オンメインならコスパ最強?
寿命:約14000km

アナキ-3
【ピレリ,スコーピオンラリーSTR】
寿命:約8500km(写真は新品時)
余裕で林道行けるよ!空気抜けば、泥もオッケー。
でも、無印よりもブロック間が狭いので、オン寄りでライフ重視。高速運行時は断然こっちがイイ。

スコーピオンラリーSTR
「オフタイヤ」
【ピレリ,スコーピオンラリー】
寿命:約6500km
STRよりもブロック間が広いし、ブロックも深い。空気を少し抜けば、雪道・泥も余裕で走行可能でした。

スコーピオンラリー
最終的に、テネレでオフ走るときはフロント:スコーピオンラリー、リア:スコーピオンラリーSTRで落ち着きました。
スコーピオンラリーSTRのフロントタイヤは、あまりブロック感が無かったので不採用。
以上!!!!!!!!!!!

え?少ないって?しょうがないにゃぁ。。。。。。。

では、自分が知っている範囲で。履かせたことはないですけどね?
選択肢を増やすという意味で、ツーリング中に現地EUライダーに聞いたオススメタイヤも載せておきます!

・「ヨーロッパ現地ライダーにオススメされたオフタイヤ特集」
※国内外の大型アドベンチャーバイク(700~1200cc)のタイヤ寿命のレビュー、現地人の話をまとめた物です。
※車両の重さや運転の仕方で数値は異なると考えられるので、あくまでも参考値としてお使いください。
【ハイデナウ,K60スカウト】
寿命(ネットレビュー参考値):8000~12000km前後
結構タイヤは固めらしいのと、リアは中央に溝がないので比較的他よりロングライフらしいです。
海外アマゾンで個人輸入かスピード◯ターさんで購入になりそう?
K60Scout_Paar90-150-web
【コンチネンタル,TKC80】
寿命(ネットレビュー参考値):7000~11000km前後
結構タイヤは固めらしいです。

【シンコー,E804,805】注意,フロントリアで数字が異なります!
寿命(ネットレビュー参考値):4000~9000km前後
結構柔らかめ?頑張れば結構持つみたいですね。

【ミタス,E07(オンオフ兼用)】ミタスはダカールラリーでも使用されているのだとか。写真はリア。
寿命(ネットレビュー参考値):6500~13000km前後
海外アマゾンで個人輸入かスピード◯ターさんで購入になりそう?
mitas,tyre-e07y
【ミタス,E09(オフ)】
写真はリア。
寿命(ネットレビュー参考値):5000~7000km前後
海外アマゾンで個人輸入かスピード◯ターで購入になりそう?
mitas,tyre-e09
・おまけ:自分で調べたが未装着なオフタイヤ。
【メッツラー,カルー3】
寿命(ネットレビュー参考値):6500~9500km前後
[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

MEZTELER(メッツラー) KAROO3 150/70-18 70R M+S (2316800)
価格:25574円(税込、送料別) (2018/9/26時点)

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【ミシュラン,アナキーワイルド】
寿命(ネットレビュー参考値):5000~9500km前後

product-page-anakeewild
ざっと書いてみましたが、私が知っている範囲でアドベンチャーバイクでも履けるオフタイヤはこんなもんでしょうか。
愛車のテネレ君に履かせたタイヤに限らず、ヨーロッパで作っているタイヤは結構ライフが長い印象を受けました。やっぱり石畳とかがあることが関係しているのかしら?
【総評】
コスパで言ったら、
オフはシンコーかピレリ スコーピオンシリーズかな?
オンはアナキー3、最高ですねこれ。結っ構安い!
タイヤ選択時の参考にでもなれば、良いな!
それでは、また!
Let's go outside!
 

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